بورش كايين كوبيه هي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم "سيارة كوبيه كوبيه رياضية متعددة الاستخدامات" تم تصنيفها على أنها "الطراز الرياضي الأكثر في فئتها" ... وهي موجهة إلى الأثرياء (بغض النظر عن الجنس والعمر) الذين يرغبون في الحصول عليها "توقيع ديناميكيات بورش" دون التضحية في نفس الوقت بالتطبيق العملي في التشغيل اليومي وبدون وضع أي قيود صارمة على الذات ، ولكن اعتبار "كاين العادية" ليست تقدمية وعاطفية بشكل كافٍ ...
ظهرت سيارة الكروس أوفر التي تشبه الكوبيه لأول مرة أمام الجمهور في 21 مارس 2019 في حدث خاص في شتوتغارت - حيث تم إلقاؤها في معركة ضد المنافسين الراسخين بالفعل في السوق ، على غرار عامل الشكل ، وقبل كل شيء ، من العلامات التجارية الألمانية الممتازة .
لم تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، التي تم تصنيعها وفقًا لوصفة معروفة بالفعل ، بتصميمها السريع الذي يثير الارتباطات مع بورش 911 كوبيه فحسب ، بل قدمت أيضًا العديد من الحلول الفريدة في هذا النوع.
من الخارج ، تبدو بورش كايين كوبيه جميلة حقًا وعاطفية ومتناغمة ، لكن لن يكون من الصعب التعرف عليها ، على الرغم من أنها لا تختلف عمليًا عن التقاطع القياسي حتى العمود B. حسنًا ، بعد ذلك ، كل شيء مختلف بالنسبة للسيارة - ينحدر سقفها بسلاسة نحو المؤخرة ، مما يعطي مظهر السرعة ، حيث "يتدفق" إلى "فرع" صغير من الجذع. من الخلف ، يمكن التعرف على الأبواب الخمسة ليس فقط بسبب الأعمدة الخلفية المتراكمة والزجاج الضيق ، ولكن أيضًا بسبب مكان تحديد الرقم الموجود في المصد.
يبلغ طول الإصدار الأساسي لسيارة الكوبيه "كاين" 4931 ملم ، تمتد قاعدة العجلات منها إلى 2895 ملم ، والعرض 1983 ملم ، والارتفاع 1676 ملم (بينما يبلغ طول الإصدار التوربيني 8 ملم ، و 6 ملم. أوسع و 23 ملم أقل). مع نظام التعليق الفولاذي ، يكون الخلوص الأرضي للسيارة 210 ملم ، ومع الهيكل الهوائي ، يتراوح من 190 إلى 245 ملم ، اعتمادًا على الوضع المحدد.
في المقدمة ، تتطابق المقصورة الداخلية لسيارة بورش كايين كوبيه تقريبًا مع تلك الخاصة بسيارات الدفع الرباعي العادية - تصميم جميل وتقدمي تهيمن عليه شاشة لمس معلوماتية ترفيهية مقاس 12.3 بوصة ، وبيئة عمل لا تشوبها شائبة ، ومواد فائقة الجودة ومستوى عالٍ من الحرفية.
بشكل افتراضي ، تتميز المقصورة الداخلية لسيارة الكروس أوفر بتصميم بأربعة مقاعد: توجد أمامها مقاعد رياضية مع مساند رأس مدمجة ، ودعم جانبي واضح ، وحشو كثيف ، وفواصل واسعة من التعديلات الكهربائية و "مزايا الحضارة" الأخرى ، وفي يوجد في الخلف مقعدين منفصلين مع صينية كبيرة للأشياء الصغيرة في المنتصف. صحيح ، كخيار (ومجاني) ، يمكن وضع الأريكة ذات الثلاثة مقاعد المعتادة في الصف الثاني ، ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، سيكون الصف الثالث "غير ضروري" هنا - كل ذلك بسبب نفق الأرضية المرتفعة.
من الناحية العملية ، فإن بورش كايين كوبيه أدنى قليلاً من معيار "الأخ" - لا يزال صندوقها يتمتع بشكل مثالي بجدران ناعمة وتشطيبات عالية الجودة ، ولكن في الحالة العادية يمكن أن يستوعب 625 لترًا فقط من الأمتعة (توربو الإصدار يحتوي على 600 لتر). "الجاليري" ، مقسم إلى ثلاثة أجزاء بنسبة "40:20:40" ، يتم طيه مع الأرضية ، مما يزيد من حجم الحجرة إلى 1540 لترًا (1510 لترًا في إصدار Turbo).
بالنسبة لسيارة "كايين" التي تشبه الكوبيه ، يتم تقديم محركي بنزين من الألمنيوم للاختيار من بينها ، حيث يتم دمجهما مع محرك ZF "أوتوماتيكي" ثماني النطاقات ونظام دفع رباعي نشط مع قابض متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونيًا لربط المحور الأمامي (بشكل افتراضي ، تأخذ العجلات الخلفية 90٪ من قوة الدفع):
- يتم تشغيل السيارة الأساسية بمحرك V6 بالحقن المباشر سعة 3.0 لتر ، وشاحن توربيني مزدوج التمرير ، ومبرد داخلي وتوقيت الصمام المتغير وتوقيت الصمامات ، ويطور قوة 340 حصانًا عند 5300-6400 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1340-5300 دورة في الدقيقة.
- وتحت غطاء المحرك من طراز S توجد نفس الوحدة الموجودة في الإصدار السابق ولكنها "تضخ" حتى 440 حصان. عند 5700-6600 دورة في الدقيقة و 550 نيوتن متر من إمكانات الدوران عند 1800-5500 دورة في الدقيقة.
- يعتمد تعديل Turbo على محرك V-8 سعة 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج التمرير وإمداد طاقة مباشر وتوقيت متغير للصمام ينتج 550 حصانًا. عند 5750-6000 دورة في الدقيقة و 770 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 1960-4500 دورة في الدقيقة.
من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم / ساعة ، "ينطلق" الباب ذو الخمسة أبواب بعد 3.9-6 ثوانٍ ، وهو قادر إلى أقصى حد على التسارع إلى 243-286 كم / ساعة (بطبيعة الحال ، لصالح إصدار Turbo). لكل "مائة" شوط في ظروف مختلطة ، ينفق التقاطع من 9.3 إلى 11.4 لترًا من الوقود ، اعتمادًا على الإصدار.
في الوقت نفسه ، تتمتع السيارة بإمكانيات جيدة على الطرق الوعرة: على سبيل المثال ، مع التعليق الفولاذي ، يمكنها دفع مخلفات يصل عمقها إلى 500 مم ، وبهواء هوائي - حتى 530 مم.
من الناحية الفنية ، يكرر تعديل الكوبيه تمامًا طراز كاين المعتاد - فهو يعتمد على عربة MLB Evo المعيارية بمحرك مركب طوليًا ، وهيكل أحادي الهيكل ، يتكون هيكله من درجات مختلفة من الفولاذ والألمنيوم ، وهيكل دائري مستقل (مزدوج رافعة متعددة الوصلات الأمامية والخلفية).
تأتي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المتميزة بشكل قياسي مع نظام تعليق زنبركي فولاذي مع مخمدات إلكترونية قابلة للتكيف ، بينما تتميز نسخة Turbo أيضًا بدعامات هوائية.
تشتمل الترسانة القياسية للمركبة على الطرق الوعرة على آلية توجيه بجريدة مسننة وترس مع مضخم كهروميكانيكي نشط وشاسيه يتم التحكم فيه بالكامل مع عجلات خلفية توجيهية ومكابح قوية مع أقراص مهواة على جميع العجلات. ولكن إذا كانت قاعدة الكوبيه الكروس أوفر مجهزة بأربعة مكابس أمامية ومكبسين خلفي أحادي الكتلة مصنوعان من الألومنيوم (يبلغ قطر "فطائر" الفرامل 350 مم و 330 مم على التوالي) ، فإن تعديلاتها على شكل حرف S تعتمد على أجهزة بستة مكابس وأربعة مكابس (أبعاد الأقراص 390 مم و 330 مم على التوالي) ، ونسخة Turbo "تتباهى" بأجهزة ذات عشرة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف (حجم الأقراص - 415 مم و 365 مم على التوالي).
بالنسبة لسيارة بورش كايين كوبيه في الإصدار الأساسي بمحرك V6 في السوق الروسية ، يطلبون ما لا يقل عن 5877000 روبل ، ولا يمكن شراء نسخة أكثر قوة من S بأقل من 7630000 روبل ، في حين أن تعديل Turbo الأعلى سوف التكلفة من 11013000 روبل.
بالفعل في "القاعدة" ، تتميز الكروس أوفر الشبيهة بـ: ست وسائد هوائية ، وسقف بانورامي ، وعجلات مقاس 20 بوصة ، ونظام تعليق متكيف ، وحزمة Sport Chrono ، و ABS ، و ASR ، و MSR ، وبصريات LED بالكامل ، وشاسيه متحكم فيه بالكامل ، ومزدوجة منطقة "المناخ" ، محرك كهربائي وتدفئة المقاعد الأمامية ، ومركز وسائط بشاشة مقاس 12.3 بوصة ، ونظام صوتي مزود بعشرة مكبرات صوت ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، وكاميرا للرؤية الخلفية وظلام المعدات الأخرى.
.
