يحظى الروس بتقدير كبير لعمليات الانتقال ، لكنهم غالبًا ما يكونون "سكانًا حضريين نموذجيًا" (ليسوا مستعدين للغزوات حتى على "الطرق الوعرة الصغيرة") ... تم تقديم حل وسط في هذا الموقف من قبل علامة سوبارو التجارية لأكثر من 20 عامًا - على شكل عربة للطرق الوعرة تحت اسم "أوت باك" ، والتي تجمع بين أفضل صفات سيارات الدفع الرباعي و "ستايشن واغن" ...
احتفل الجيل الخامس من السيارة بالعرض العالمي الأول في أبريل 2014 في مدرجات معرض نيويورك الدولي للسيارات ، وتم عرضه الأوروبي الأول في مارس 2015 في معرض السيارات في جنيف (وبعد ذلك تم طرحه للبيع).
بالمقارنة مع سابقتها ، فإن الأبواب الخمسة "الأجمل" خارجيًا وداخليًا ، والتي تم تكبيرها قليلاً في الحجم ، وحصلت على معدات حديثة و "مسلحة" بخيارات جديدة ، ولكنها احتفظت في نفس الوقت بكل "تقاليدها الرئيسية".
في أبريل 2017 (في معرض للسيارات في نيويورك) ، ظهرت سيارة معاد تصميمها أمام عامة الناس ، والتي وصلت إلى السوق الروسية فقط بعد عام تقريبًا.
كجزء من التحديث ، تم تجديد ستايشن واغن قليلاً من الخارج (مصدات أعيد تصميمها ، وشبكة المبرد ، والمصابيح الأمامية والمرايا) ، وتم تجربتها على تصميم داخلي معاد تصميمه مع مركز وسائط جديد ، واكتسبت عزلًا محسّنًا للضوضاء وجددت وظائفها بأنظمة أمان جديدة.
لم يستغني "اليابانيون" أيضًا عن التحولات التقنية - فقد قاموا بتعديل إعدادات دواسة الفرامل والمغير وتوجيه الطاقة الكهربائية ، كما أعادوا معايرة التعليق من أجل الراحة.
بالمقارنة مع سابقتها ، بدأ الجيل الخامس من المناطق النائية في الظهور بمظهر أكثر صلابة وتعبيرًا ، على الرغم من احتفاظه بخطوطه ومخططاته المميزة.
من "ستايشن واجن كروس أوفر" تنبثق الثقة والمكانة المرموقة - والتي تؤكدها شبكة المبرد السداسية الكبيرة في "رداء" الكروم والبصريات القوية مع حشوة LED (وإن كان ذلك فقط لمصابيح التشغيل والضوء المنخفض).
الخطوط الملساء السائدة في تصميم الجسم - تشكل صورة ظلية متناغمة وصحيحة. تضفي أقواس العجلات "العضلية" (تتسع لأقراص قياس 17-18 بوصة) ، والأجزاء المتدلية الطويلة وشكل الزجاج المدبب بالقرب من الخلف ، صلابة على مظهر السيارة.
على الرغم من وزنها الثقيل وارتياحها ، إلا أن المؤخرة تبدو أنيقة ومثيرة للاهتمام ، وميزة هذا هي المصابيح الأنيقة مع "حشو" LED وغطاء الباب الخلفي الكبير.
تبرز عربة الواغن اليابانية لجميع التضاريس في فئة D الأوروبية: طولها 4820 مم ، وعرضها 1840 مم وارتفاعها 1675 مم ، وقاعدة العجلات لديها 2745 مم من الطول الإجمالي تحت تصرفها.
في حالة التخزين ، فإن الخلوص الأرضي (الخلوص) للسيارة يحتوي تمامًا على 213 ملم "للطرق الوعرة".
يمكن أن يتميز العالم الداخلي للجيل الخامس من سوبارو آوتباك بالكلمات التالية: جميل وبسيط وبدون زخرفة ، ولكنه مريح وعالي الجودة ومريح.
مجموعة الأدوات الرئيسية للسائق هي عجلة قيادة أنيقة متعددة الوظائف من ثلاثة أذرع ومجموعة أدوات مفيدة مع بئرين "عميقين" وشاشة ملونة بينهما ، والتي يمكن أن تضاء بأحد الألوان التسعة للاختيار من بينها.
يتم توفير موضع المفتاح في الكونسول الوسطي بواسطة "جهاز لوحي" بشاشة ملونة تعمل باللمس لمجمع الوسائط المتعددة بقطر 6.5 أو 8 بوصات ، حسب التكوين. يوجد أدناه وحدة تكييف الهواء المريحة ، والتي يتم التحكم فيها عن طريق أزرار ومنظمات أنيقة.
التصميم الداخلي ككل "يرضي العين" ، لكن من الواضح أنه لا يصل إلى "الشريحة المتميزة" (التي يتحدث عنها المسوقون - ممثلو العلامة التجارية باستمرار). ولكن ما يأسر به "المناطق النائية الخامسة" حقًا هو جودة المواد المستخدمة - بلاستيك ناعم (وممتع من جميع النواحي) ، وجلد عالي الجودة على كراسي بذراعين وأبواب ، بالإضافة إلى مواد بلاستيكية مزخرفة (تقليد الألمنيوم أو الخشب).
تم تجهيز عربة ستيشن واغن "للطرق الوعرة" من أرض الشمس المشرقة بمقاعد أمامية باردة - مما يوفر تثبيتًا موثوقًا للجسم بسبب الدعم المتطور على الجانبين. تسمح لك نطاقات الضبط الواسعة باختيار الوضع الأمثل للركاب من أي حجم من أحجام الجسم تقريبًا.
في الصف الثاني من Outback توجد أريكة مريحة مع مسند ظهر قابل للتعديل بزاوية ، وحواف هواء فردية ، وتدفئة بمستويين ومسند للذراع في الوسط ، والذي يمكن أن يستوعب بسهولة ثلاثة بالغين ... العيب الوحيد هنا هو ارتفاع نفق نقل يتداخل مع الركاب العاديين.
يتميز صندوق الجيل الخامس من سوبارو آوتباك بمستوى عالٍ من التطبيق العملي: الشكل الصحيح والرحابة العالية وارتفاع التحميل المنخفض نسبيًا. في حالة التخزين ، يبلغ حجمها 527 لترًا ، ويتم طي الجزء الخلفي من "المعرض" بأجزاء غير متماثلة إلى أرضية مسطحة ، مما يزيد من المساحة الاحتياطية حتى 1801 لترًا. في "تحت الأرض" - "عجلة احتياطية" شبه كاملة مع قرص أصفر ، قطرها 17 بوصة.
في السوق الروسية ، يتم تقديم عربة لجميع التضاريس مع محطتين لتوليد الطاقة بالبنزين ، "بارزة" جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة بالدفع الرباعي ومغير سلسلة Lineartronic ، وهو قادر على التبديل إلى وضع "الخطوة" أثناء الحركة الديناميكية حركة ومحاكاة عملية تقليدية بـ 6 نطاقات "أوتوماتيكية".
- تحت غطاء محرك Subaru Outback في الإصدار الأساسي ، تم تركيب 2.5 لتر "مستنشق" مع أربع أسطوانات متقابلة ، ومجهزة بحقن الوقود الموزع ، ومحرك سلسلة التوقيت بـ 16 صمامًا ونظام تغيير الطور AVCS. يبلغ أقصى إنتاج للمحرك 175 حصانًا يتم توليده عند 5800 دورة في الدقيقة و 235 نيوتن متر من عزم الدوران يتم تسليمه إلى العجلات عند 4000 دورة في الدقيقة.
ليست أكثر الخصائص إثارة للإعجاب للمحرك توفر للسيارة قراءات متطابقة للديناميكيات والسرعة: يستغرق الأمر 10.2 ثانية للتسارع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة ، و 198 كم / ساعة هي القيمة القصوى للسرعة القصوى. في وضع القيادة المختلط ، تحتاج هذه المناطق النائية إلى ما معدله 7.7 لترات من الوقود ، منها 10 لترات تذهب إلى الدورة الحضرية ، و 6.3 لترات - على طريق الضواحي السريع.
- تم تجهيز إصدارات أكثر إنتاجية من ستايشن واجن بمحرك 3.6 ليتر متعاكس أفقيًا "ستة" مع بنزين متعدد النقاط وسلسلة توقيت DOHC 24 صمامًا مع محرك سلسلة ، ينتج 260 "أفراسًا" عند 6000 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر من الدفع النهائي عند 4400 دورة في الدقيقة / دقيقة.
مثل هذه "المناطق النائية" أسرع بكثير: تستمر السيارة في التسارع حتى تصل إلى علامة 235 كم / ساعة ، وتستغرق 7.6 ثانية فقط لبدء "النطر" إلى "المائة" الأولى. لا تتجاوز "شهية" جواز السفر 9.9 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر من المسار في دورة مركبة (14.2 لترًا تنفق في المدينة و 7.5 لترًا خارجها).
بشكل افتراضي ، تم تجهيز سوبارو آوت باك "الخامسة" بنظام الدفع الرباعي "العائلي" "SI-Drive" ، والذي يقسم اللحظة بين العجلات الأمامية والخلفية بنسبة 60:40. ومع ذلك ، فإن هذه النسبة ، اعتمادًا على ظروف القيادة ، يمكن أن تصل إلى 50:50 - نظرًا لأن القابض MP-T متعدد الألواح مسؤول عن اختيار الإمكانات للعجلات الخلفية ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يمكن أن تفتح أو تكون منعت تماما.
في قلب الجزء الخامس من "Outback" توجد منصة من الجيل السادس من Subaru Legacy مع تعليق زنبركي على كلا المحورين - دعامات McPherson في الأمام وعظام ترقوة مزدوجة في الخلف ، وفي كل حالة توجد قضبان مانعة للانزلاق. نظرًا لاستخدام الفولاذ عالي القوة والألمنيوم في الهيكل ، زادت صلابة الجسم بنسبة 67٪ مقارنة بسابقه.
يتم زرع مكبر كهروميكانيكي في آلية التوجيه. جميع العجلات الأربع مزودة بمكابح قرصية مهواة ومزودة بشكل افتراضي بأربع قنوات ABS مع نظام EBD ، ومساعدة الفرامل في حالات الطوارئ ، وتقنية أولوية الفرامل BOS8.
في السوق الروسية ، تتوفر سوبارو آوت باك 2018 في أربعة خيارات للمعدات - "قياسي" و "أناقة" و "بريميوم" و "بريميوم إي إس".
- تبلغ تكلفة السيارة الأساسية بمحرك سعة 2.5 لتر 2399000 روبل ، وتجمع وظائفها: سبع وسائد هوائية ، ومصابيح أمامية LED ، ونظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة ، وتطعيمات جلدية ، ومجمع وسائط متعددة بشاشة مقاس 8 بوصات ، منظر خلفي للكاميرا ، دخول بدون مفتاح ، ABS ، ESP ، مثبت السرعة ، عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، نظام ERA-GLONASS ، فتحة سقف كهربائية وبعض المعدات الأخرى.
…
- يباع التعديل "العلوي" مع "أربعة" تحت الغطاء بسعر 2739900 روبل ، ومحرك بست أسطوانات - من 3299900 روبل. من بين ميزاتها: المقاعد الأمامية الكهربائية ، وأجهزة استشعار الضوء والمطر ، ومضاعفات باب الأمتعة ، وبكرات من السبائك الخفيفة مقاس 18 بوصة ، وعجلة قيادة مُدفأة ، ومراقبة النقطة العمياء ، ومجمع EyeSight ، والذي يتضمن التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وتقييم إجهاد السائق ، والفرملة التلقائية النظام ، تقنية مساعدة الحفاظ على المسار ، إلخ
