يُطلق على الكروس أوفر ذات الخمسة مقاعد في أوروبا اسم "سانتا في سبورت" (وفي روسيا "سانتا في فقط") ، وهي الجيل القادم من واحدة من أكثر السيارات شعبية في فئتها. تمكن الكوريون من الجمع بين مستوى عالٍ من الأمان والراحة وجودة الأداء المتقدمة مع الحشو الحديث ، مما سمح لهذا التقاطع بالتنافس بسهولة مع "الأوروبيين" الأغلى ثمناً.
بشكل عام ، يتحسن الكوريون في كل مرة فقط ، وهذا ما حدث في عام 2012 - مع ظهور الجيل الثالث من الكروس متوسطة الحجم.
الشكل الخارجي لسيارة هيونداي سانتا في "الثالثة" حديث وجذاب للغاية. تم تنفيذ التصميم الخارجي بأسلوب جريء يمكن أن يجذب انتباه جمهور عريض من المشترين المحتملين. نود التأكيد على الشكل الممدود للجسم ، المتوج بمصابيح أمامية "صارمة" ، تتطلع باهتمام إلى الطريق. يمكنك أيضًا ملاحظة وفرة الطوابع البارزة التي لا تزين غطاء المحرك فحسب ، بل تزين أيضًا الجدران الجانبية للسيارة. بحلول عام 2015 (قبل فترة وجيزة من "إعادة التصميم على نطاق واسع") لـ "سانتا في" غيرت قليلاً ظل شبكة الكروم.
لم تتغير أبعاد سيارة الجيل الثالث كثيرًا: الطول 4690 ملم ، الارتفاع 1675 ملم ، العرض 1880 ملم ، قاعدة العجلات 2700 ملم ، الخلوص الأرضي 185 ملم. يبلغ حجم صندوق الأمتعة 585 لترًا ، ومع طي المقعد الخلفي لأسفل يرتفع إلى 1680 لترًا. بالمناسبة ، في بداية عام 2015 ، أضافت سانتا في محركًا ذكيًا لصندوق السيارة الكهربائي إلى قائمة المعدات (لا يحتاج مالك السيارة إلا أن يكون معه مفتاح السيارة - قف خلف السيارة ، انتظر 3 ثوانٍ - غطاء صندوق السيارة سوف يفعل فتح تلقائيا).
تقدم التصميم الداخلي لسيارة هيونداي سانتا في كروس أوفر من الجيل الثالث للأمام بشكل ملحوظ وهو الآن يخطو بثبات في أعقاب العمالقة الأوروبيين. أخذ المهندسون الكوريون في الاعتبار جميع أخطاء الماضي وابتكروا سيارة مريحة حقًا بمستوى عالٍ من الراحة. تم تجهيز المقاعد الأمامية بدعم جانبي ، بينما المقاعد الخلفية قابلة للطي لأسفل بشكل مريح ، مما يزيد من صندوق الأمتعة.
جودة مواد التشطيب وتنفيذها في أفضل حالاتها: لا توجد طبقات "ملتوية" ، ومن الواضح أن الألواح المتصدعة و "أفراح" أخرى موجودة في المقصورة. تتميز اللوحة الأمامية بتصميم جريء وجريء بتصميم أصلي يجذب الانتباه على الفور. الشيء الوحيد الذي يمكن أن تجد فيه عيبًا هو عجلة القيادة ، حيث أصبحت رفيعة جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أزرار التحكم في شاشة الكمبيوتر الموجودة في الجزء السفلي منها ليست مريحة تمامًا نظرًا لموقعها.
إذا تحدثنا عن الخصائص التقنية ، في روسيا ، يتم تقديم سيارة هيونداي سانتا في كروس أوفر ذات الخمسة مقاعد من الجيل الثالث بخيارين من محطات الطاقة.
- حيث اختار المطورون الرئيسيون محرك البنزين Theta II المحسن بسعة 2.4 لتر (2359 سم مكعب) ، وقادر على تطوير 175 حصان. (129 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة. المحرك مجهز بنظام حقن وقود جديد متعدد النقاط بهندسة حاقن متغيرة ويلبي المعايير البيئية لـ Euro-4. أقصى عزم دوران لهذا المحرك 227 نيوتن متر عند 3750 دورة في الدقيقة. قوة المحرك المتوفرة كافية تمامًا للوصول إلى سقف السرعة القصوى البالغ 190 كم / ساعة ، بينما ستقضي الجدة حوالي 11.4 ثانية على عداد السرعة للتسريع إلى أول مائة على عداد السرعة و 11.6 ثانية مع 6 سرعات "أوتوماتيكي" . يبلغ متوسط استهلاك الوقود في وضع التشغيل المختلط حوالي 8.9 لترًا من البنزين ، وفي حركة المرور في المدينة 11.7 / 12.3 لترًا (ناقل حركة يدوي / ناقل حركة أوتوماتيكي) ، وعلى الطريق السريع - 7.3 و 6.9 لتر على التوالي.
- المحرك الثاني هو محرك الديزل R 2.2 VGT. يبلغ حجم عمل هذه الوحدة 2.2 لترًا (2199 سم مكعب) وتنتج 197 حصانًا. (145 كيلوواط) قوة عند 3800 دورة في الدقيقة. المحرك مجهز بنظام حقن بالسكك الحديدية المشتركة من الجيل الثالث ، وشاحن توربيني إلكتروني ، ومبرد EGR وحاقن بيزو بضغط تشغيل يصل إلى 1800 بار. يبلغ عزم الذروة لوحدة الديزل حوالي 436 نيوتن متر عند 1800-2500 دورة في الدقيقة ، مما يسمح للتقاطع بالتسارع إلى نفس الحد الأقصى 190 كم / ساعة ، ويقضي 9.8 ثانية فقط لرفع الإبرة من 0 إلى 100 كم / ساعة. وحدة الديزل مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي فقط ، ويبلغ متوسط استهلاكها للوقود حوالي 6.6 لتر في وضع القيادة المختلط ، و 5.3 لتر على الطريق السريع و 8.8 لتر في حركة المرور في المدينة.
تعليق الجيل الثالث من "سانتا في" تغير بشكل كبير في الإعدادات ، والذي تمليه التغيير في الخلوص الأرضي ومركز ثقل السيارة. نتيجة لذلك ، على طريق مسطح ، أصبحت الجدة أسهل في الإدارة ، والحفاظ على مسارها بثقة ، والتناوب بسهولة على السرعة وضمان سلام وراحة الركاب. ولكن مع ظهور مخالفات حساسة أو حفر أو غطاء أرضي ، بدأ الشعور بالاهتزاز الملحوظ ، وزيادة الضوضاء في المقصورة ، وانخفاض في استقرار السيارة. ولكن ، مع ذلك ، هذا هو الحال بالنسبة لجميع عمليات الانتقال تقريبًا في هذه الفئة. بشكل عام ، لا يزال تعليق "Santa Fe الثالث" مستقلاً ، وتستخدم دعامات MacPherson في المقدمة ، ويستخدم نظام متعدد الوصلات في الخلف. تم تجهيز نظام الفرامل القرصية ، الذي يتم تهويته من الأمام ، بأجهزة استشعار للتآكل وبراميل منفصلة على العجلات الخلفية لفرامل الانتظار التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. يتم استكمال التوجيه بواسطة معزز كهربائي بثلاثة أوضاع تشغيل قابلة للتحويل: الوضع المريح والعادي والرياضي.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى إعدادات الأمان. في الاختبارات وفقًا لمعايير Euro NCAP ، تم منح الجيل الثالث من هذا الكروس خمس نجوم. على وجه الخصوص ، نلاحظ أن مستوى ضمان سلامة الراكب البالغ يبلغ حوالي 96٪ ، ومستوى حماية المشاة في حالة الاصطدام هو 71٪. علاوة على ذلك ، في يناير من هذا العام ، منحت نفس الرابطة الأوروبية NCAP سيارة هيونداي سانتا في كروس أوفر الجديدة لقب "السيارة الأكثر أمانًا" في فئتها.
الخيارات والأسعار. في روسيا ، يتم تقديم السيارة 2014-2015 في مجموعة واسعة من التعديلات:
- في التكوين الأولي "Comfort" ، تم تجهيز هذه السيارة بمحرك سعة 2.4 لتر مع 6 سرعات "ميكانيكي" ودفع رباعي ، ومن "أنظمة المساعدة" يوجد ABS و EBD ونظام تثبيت VSM ، أنظمة المساعدة في بداية الهبوط / الصعود (DBC / HAC) ، مساعدة الكبح في حالات الطوارئ ، مانع الحركة ، مقاعد أمامية مُدفأة ، عمود توجيه قابل للتعديل ، ملحقات طاقة كاملة ، تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، كمبيوتر رحلة ، مثبت السرعة ، مستشعر المطر ، مُسخن منطقة استراحة المساحات ، نظام صوتي CD / MP3 مع ستة مكبرات صوت ودعم USB ، ومصابيح ضباب ، ومصابيح LED للوضع ، وعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ، وعجلة احتياطية بالحجم الكامل ومقاعد خلفية مع مساند ظهر قابلة للتعديل. تبلغ تكلفة تكوين "Comfort" للجيل الثالث من Hyundai Santa Fe 1674000 روبل ، ونفس "Comfort" ولكن مع ناقل حركة أوتوماتيكي سيكلف 1734000 روبل.
- كما توفر الحزمة "الديناميكية" مصابيح زينون أمامية حديثة ، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام صوتي مزود بشاشة LCD ، وتطعيمات جلدية وإضافات أخرى. سعر "سانتا في" هذا هو 1،870،000 روبل.
- تكلفة التكوين "الأعلى" للبنزين "سبورت" (الضبط الكهربائي والتهوية للمقاعد الأمامية ، "بدون مفتاح" ، عجلات 18 بوصة) في عام 2015 - 1،994000 روبل.
- هناك تعديلات أقل مع محرك "ديزل" تحت غطاء المحرك. ستكلف معدات البدء الخاصة بالديزل Hyundai Santa Fe "Comfort" المشتري 1،874،000 روبل. في التكوين "الديناميكي" ، ترتفع تكلفته إلى مستوى 2.010.000 روبل. حسنًا ، أرقى المعدات عالية التقنية ، والتي تتميز بنظام إضاءة متكيف ، وأجهزة استشعار لضغط الإطارات ، وتعديل كهربائي لمقعد الراكب ، ومقعد السائق مع إعدادات الذاكرة ، وسقف بانورامي مع فتحة سقف ، ونظام انتظار أوتوماتيكي ، وملاحة Navitel ، وقولبة مقاس 19 بوصة ، سيكلف المشتري الروسي بسعر 2065000 روبل.
