في عام 2001 ، أقيم العرض الرسمي الأول للجيل التاسع من تويوتا كورولا (ما يسمى بـ "مؤشر الهيكل" E120) في معرض فرانكفورت للسيارات.
بالمقارنة مع سابقتها ، تلقت السيارة تصميمًا جديدًا تمامًا وأصبحت أكثر تقنية.
في عام 2002 ، تم تحديث Corolla قليلاً. أصبحت سيارة هذا الجيل واحدة من أكثر السيارات التي أنتجتها تويوتا شهرة على الإطلاق.
تويوتا كورولا من الجيل التاسع هي ممثلة لفئة "C" ، والتي تم تقديمها في هياكل سيارات السيدان ، هاتشباك ، بثلاثة وخمسة أبواب هاتشباك.
يبلغ طول السيارة من 4180 إلى 4529 ملم ، والعرض من 1699 إلى 1710 ملم ، والارتفاع من 1466 إلى 1500 ملم ، وقاعدة العجلات 2600 ملم ، والارتفاع الأرضي من 150 إلى 160 ملم. يتراوح وزن السيارة الفارغة من كورولا من 1010 إلى 1405 كجم ، اعتمادًا على التعديل.
كانت عائلة تويوتا كورولا من الجيل التاسع متوفرة في روسيا بمحركات بنزين بحجم عمل 1.4 - 1.8 لتر ينتج من 87 إلى 190 حصانًا ، ومحركات ديزل 2.0 - 2.2 لتر مع عائد من 79 إلى 110 "حصان". عملت الوحدات جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي الموجات ، دفع أمامي أو دفع رباعي. التعليق الأمامي والخلفي - مستقل ، زنبركي. يتم تثبيت فرامل قرصية مهواة في الأمام ، ومكابح قرصية في الخلف.
غالبًا ما يمكن العثور على الجيل التاسع من تويوتا كورولا على الطرق ، لذلك فإن جميع مزايا وعيوب النموذج معروفة. على الجانب الإيجابي ، يمكننا أن نلاحظ جودة البناء العالية ، والموثوقية الشاملة ، والبلاستيك عالي الجودة وغير الصرير في المقصورة ، وقطع الغيار بأسعار معقولة ، والخدمة غير المكلفة ، والديناميكيات الجيدة ، والمناولة الممتازة ، والسلوك المستقر على الطريق ، ومريح وواسع الداخلية ، بيئة عمل مدروسة جيدًا ومعدات لائقة.
حسنًا ، من بين النقاط السلبية وجود خلوص أرضي صغير ، وعزل صوتي جيد جدًا ، وضعف الرؤية ، وأيضًا عدم وضوح تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
