فولكس فاجن بولو هي سيارة رفع بخمسة أبواب بالدفع الأمامي من فئة الضغط الثانوي (المعروف أيضًا باسم الجزء B + وفقًا للمعايير الأوروبية) ، والتي ، من حيث أبعادها ومعداتها ، قادرة على التنافس حتى مع العديد من ممثلي فئة الجولف. .. السيارة التي تجمع بين التصميم المقتضب والتصميم الداخلي الحديث والعملي والتكنولوجيا الجيدة (وحتى مقابل المال نسبيًا) ، نظرًا لصفاتها ، ستناسب كلاً من الشباب والأزواج (بما في ذلك أولئك الذين لديهم أطفال) ، والأشخاص من كبار السن.
أقيم عرض خاص للجيل الثاني من فولكس فاجن بولو (تحديدًا بالمواصفات الروسية) للصحفيين في 5 فبراير 2020 في حدث خاص في فولفسبورغ ، في نفس الوقت الذي وزع فيه مكتب الشركة في روسيا المخططات الرسمية الأولى للجدة وجزءًا من البيانات الفنية. حسنًا ، في 25 فبراير ، رفعت فولكس فاجن السرية تمامًا عن سيارة مصممة خصيصًا لبلدنا.
على الرغم من حقيقة أنه بعد "التناسخ" لم تتغير السيارة من الناحية الهيكلية والفنية ، إلا أن هناك تحولات كبيرة حدثت لها - تجسد "الألماني" مرة أخرى في رفع خلفي بخمسة أبواب (أي ، هاتشباك مع صورة ظلية مثل سيارة السيدان) ، زاد الحجم ، وحصل على تصميم داخلي جديد تمامًا ، وأصبح أكثر اتساعًا وعملية ، واكتسب أيضًا مجموعة واسعة من الخيارات الحديثة.
يمكن لسيارة فولكس فاجن بولو "الثانية" أن تتباهى بمظهر جذاب ومتوازن و "بالغ" ، حيث لن تجد حلول تصميم مشرقة أو تفاصيل متناقضة.
وجه كامل ، تتفاخر السيارة بالنظرة الثاقبة لمصابيح LED الأمامية جنبًا إلى جنب مع مصابيح الضباب ، وشبكة المبرد متعددة الأوجه مع شرائط الكروم ومصد مرتفع مع مآخذ هواء محكم (لكن مزيف) ، ومن الخلف "تتباهى" بمصابيح أنيقة من قسمين و مصد مدمج "منتفخ" - تاكي - مزيف تمامًا) "أنابيب" لنظام العادم.
من حيث المظهر الجانبي ، يُنظر إلى السيارة على أنها سيارة سيدان كلاسيكية بثلاثة أحجام (على الرغم من أنها في الواقع لا تزال رفع خلفي) بغطاء مائل ، ومحيط سقف مرتفع إلى حد ما ، و "ذيل" صندوقي ملحوظ ، والذي يُعطى القليل من الصلابة من خلال خط كتف واضح وفتحات كبيرة في أقواس العجلات.
يبلغ الطول الإجمالي للجيل الثاني من بولو 4483 ملم ، ويبلغ ارتفاعه 1484 ملم ، ولا يتجاوز عرضه 1706 ملم. تبلغ الفجوة بين عجلات المحاور الأمامية والخلفية 2602 مم للسيارة ، وخلوصها الأرضي 170 مم.
الداخلية
تم تصميم صالون فولكس فاجن بولو "الثاني" وفقًا للأنماط الحديثة ، وهو قادر على التباهي بمظهر جميل وأنيق حقًا وعلى الأقل "ليس بمظهر بسيط" - عجلة قيادة معبرة متعددة الوظائف مع حافة مرتفعة من ثلاثة أذرع ، ومسطحة قليلاً في الجزء السفلي ، عبارة عن "صندوق أدوات" رقمي بالكامل مع شاشة مقاس 10.25 بوصة ، وكونسول مركزي مقتضب ، مزين بنظام وسائط بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.25 بوصة ، وزوج من انحرافات التهوية المتناظرة وكتلة منطقية من "المناخ المحلي".
في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه في التكوينات الأولية ، تخلو زخرفة الارتداد من معظم "الأشياء الجيدة" - في هذه الحالة ، سيكون هناك مجموعة أدوات تناظرية ، مجمع وسائط متعددة مع 6.5 بوصة عرض وتحكم أبسط في تكييف الهواء.
تم تصميم المقصورة الداخلية ذات الخمسة أبواب لاستيعاب السائق ورفاقه الأربعة ، ولن يشعر أي منهم بنقص المساحة الخالية. في المقاعد الأمامية ، توجد مقاعد مريحة مع دعم جانبي غير مزعج ، وحشو كثيف ، وفترات ضبط واسعة وتدفئة. يوجد في الصف الثاني أريكة ذات ملامح مريحة مع ثلاثة مساند للرأس ومسند ذراع مركزي قابل للطي (في الإصدارات "العلوية").
في ترسانة الجيل الثاني من فولكس فاجن بولو ، توجد حجرة أمتعة رائعة بالشكل الصحيح مع فتحة واسعة ، والتي في الحالة العادية قادرة على استيعاب 550 لترًا من الأمتعة.
تطوى "جاليري" إلى جزأين بنسبة "60:40" ، مما يزيد من سعة "الانتظار" إلى 1490 لترًا ، لكنها تشكل خطوة ملحوظة.
تحديد
بالنسبة للجيل الثاني من بولو ، تقدم المواصفات الروسية وحدتين بنزين رباعي الأسطوانات:
- الخيار الأول هو "الشفط" بحجم عمل 1.6 لتر مع حقن الوقود الموزع ، وحزام توقيت 16 صمام DOHC وتوقيت الصمام المتغير ، ويتوفر في مستويين من التعزيز:
- 90 حصانًا عند 4250-6000 دورة في الدقيقة و 155 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3800-4000 دورة في الدقيقة ؛
- 110 ساعة عند 5800 دورة في الدقيقة و 155 نيوتن متر من الدفع النهائي عند 3800-4000 دورة في الدقيقة.
- والثاني هو محرك TSI سعة 1.4 لتر مع كتلة من الألومنيوم وبطانات أسطوانات من الحديد الزهر وحقن مباشر للوقود وشاحن توربيني مضغوط ومشعب عادم مدمج في رأس الكتلة ومبدل طور سحب ينتج 125 حصان. عند 5000-6000 دورة في الدقيقة و 200 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1400-4000 دورة في الدقيقة.
جنبًا إلى جنب مع محرك بقوة 90 حصانًا ، لا يعمل سوى "ميكانيكي" بـ 5 سرعات ، كما يلزم وجود 6 نطاقات "أوتوماتيكي" في زوج من وحدة بقوة 110 حصانًا ، ولكن يتم دمج محرك توربو رباعي فقط مع 7- سرعة "الروبوت" DSG مع اثنين من القابض.
السرعة والديناميكية والاستهلاك
يستغرق التسارع من الصفر إلى "المائة" الأولى 9.2-11.8 ثانية للباب الخمسة ، وقدراته القصوى "تستريح" عند 184-204 كم / ساعة.
يختلف استهلاك وقود السيارة من 6 إلى 6.6 لتر لكل 100 كيلومتر من الركض في الوضع المشترك.
ميزات التصميم
في قلب فولكس فاجن بولو "الثانية" للسوق الروسي توجد منصة الدفع بالعجلات الأمامية PQ25 مع محطة طاقة عرضية واستخدام واسع للدرجات الفولاذية عالية القوة في التصميم. بشكل افتراضي ، تم تجهيز السيارة بنظام تعليق McPherson مستقل في المقدمة ونظام شبه مستقل مع شعاع متدحرج في الخلف ("في دائرة" - مع قضبان مانعة للانقلاب).
بغض النظر عن الإصدار ، تم تجهيز الرافعة الخلفية بجريدة مسننة وجريدة مسننة مع مضخم كهروميكانيكي. يتم تثبيت فرامل قرصية مهواة على العجلات الأمامية للباب الخمسة ، بينما في الخلف يمكن تثبيت إما أجهزة طبلة (في إصدار 90 حصانا) أو "فطائر" تقليدية (في جميع الأنواع الأخرى).
الخيارات والأسعار
في السوق الروسية ، يمكن شراء الإصدار الثاني من فولكس فاجن بولو بأربعة مستويات - الأصل والاحترام والحالة والحصري.
بالنسبة لسيارة في الإصدار الأساسي بمحرك بقوة 90 حصانًا ، فإنهم يطلبون ما لا يقل عن 792900 روبل ، وهي مجهزة: وسائد هوائية ، ومصابيح أمامية LED (نوع منعكس) وفوانيس ، ABS ، ESP ، مركز وسائط مع 6.5 -شاشة بوصة ونظام صوتي بأربعة مكبرات صوت ونظام مراقبة ضغط الإطارات وعجلات فولاذية مقاس 15 بوصة ونوافذ كهربائية أمامية ومعدات أخرى.
يظهر مكيف الهواء في إصدار Respect بسعر 837900 روبل ، لنفس التكوين ، ولكن بمحرك 110 حصان. سيتعين عليك دفع 877.900 روبل (دفعة إضافية مقابل "الجهاز الأوتوماتيكي" - 50000 روبل أخرى) ، وسيكلف الخيار "الأعلى" من 1111900 روبل.
بالنسبة للتعديل الأكثر تطوراً ، فإن وظائفه تشمل بالإضافة إلى ذلك: وسائد هوائية جانبية ، ومجموعة أدوات افتراضية ، والتحكم في المناخ ، ونظام وسائط بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.25 بوصة ، ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة ، وفوهات غسالة ، ومرايا جانبية وعجلة قيادة ، وإطلالات على الكاميرا الخلفية ، مثبت السرعة ، حساسات للضوء والمطر ، عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة و "أجراس وصفارات" أخرى.
