هيونداي i20 هي سيارة هاتشباك ذات دفع أمامي بخمسة أبواب من فئة ثانوية (حسب المعايير الأوروبية ، فهي "فئة B") ، وتصميم "رياضي" أنيق وتصميم داخلي متين على الطراز الأوروبي وخصائص "قيادة" متوازنة. .
تستهدف السيارة ، أولاً وقبل كل شيء ، الشباب الحضري النشط ، وليس المثقل بالمجمعات ، الذين يحتاجون إلى سيارة جذابة وحديثة مقابل القليل من المال نسبيًا.
تم رفع السرية رسميًا عن الجيل الثالث من هيونداي i20 هاتشباك على الويب في 19 فبراير 2020 ، حرفياً في اليوم التالي بعد تسرب صور الأبواب الخمسة إلى الإنترنت قبل الموعد المحدد.
السيارة ، التي أصبحت النموذج الأول للعلامة التجارية في أوروبا ، والتي تم "رسم مظهرها" بأسلوب شركة Sensuous Sportiness ("الرياضية الحساسة") ، بعد "التناسخ" التالي ، تلقت منصة حديثة ، لم يتغير حجمها عمليًا ، جربت على تصميم داخلي أعيد تصميمه بالكامل ، "مسلح" بمحركات جديدة وحصل على وزن هجين ناعم.
الخارج
تتميز هيونداي i20 "الثالثة" بمظهر رياضي جميل ومتناسب ، حيث تسود الميزات "الحادة" - "علم الفراسة" الجريء مع المصابيح الأمامية المجهولة بشكل خطير ، وشبكة المبرد متعددة الأوجه بهيكل قرص العسل ومصد مرتفع ، وصورة ظلية نشطة مع سقف منحدر وجدران جانبية معبرة ، تميل المؤخرة بفوانيس أنيقة ، مترابطة بشريط مضيء ، ومصد "منتفخ".
من حيث أبعادها ، فإن هذه الهاتشباك تمثل الفئة B بالمعايير الأوروبية: طولها 4040 ملم ، وعرضها 1764 ملم ، وارتفاعها لا يتجاوز 1450 ملم. تمتد الفجوة بين عجلات المحاور الأمامية والخلفية في السيارة بمقدار 2580 ملم.
الداخلية
يتميز الديكور الداخلي للجيل الثالث من هيونداي i20 بتصميم جذاب وعصري وجودة أوروبية - عجلة قيادة أنيقة متعددة الوظائف مع حافة مرتفعة ، ومجموعة أجهزة افتراضية مع شاشة مقاس 10.25 بوصة ، وكونسول مركزي مقتضب مع بروز. شاشة لمس مركز الوسائط مقاس 10.25 بوصة ووحدة تكييف هواء بارزة.
ولكن من الجدير بالذكر أن مستويات القطع أبسط - فقط "مجموعة أدوات" تمثيلية ونظام معلومات وترفيه بشاشة مقاس 8 بوصات.
وفقًا لجواز السفر ، فإن صالون هاتشباك يتسع لخمسة مقاعد ، مع مقاعد أمامية مصممة هندسيًا تتميز بفواصل ضبط وتدفئة واسعة ، وأريكة خلفية مثالية في التخطيط (على الرغم من أنه ليس حقيقة أن ثلاثة ركاب بالغين يمكنهم الجلوس بشكل مريح الصف الثاني).
في الحالة الطبيعية ، يمكن لصندوق السيارة "امتصاص" 351 لترًا من الأمتعة (عند تحميله "أسفل الرف"). يتم طي مسند ظهر الأريكة الخلفية إلى جزأين غير متساويين ، مما يزيد بشكل كبير من حجم حجرة الشحن (ومع ذلك ، لم يتم الإبلاغ عن الأرقام الدقيقة).
تحديد
في السوق الأوروبية ، تم تجهيز الجيل الثالث من Hyundai i20 حصريًا بمحركات البنزين:
- تعتمد الإصدارات الأساسية على أربع أسطوانات "مستنشق" بحجم عمل 1.2 لتر مع حقن الوقود الموزع وتوقيت الصمام المتغير وتوقيت 16 صمامًا ، والذي يولد 84 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 122 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
- تم تجهيز المزيد من الخيارات القوية بمحرك T-GDi مضمّن "ثلاثي" بسعة 1.0 لتر مع حقن مباشر ، وشاحن توربيني ، ومبدلات طور عند المدخل والمخرج وتوقيت بـ 12 صمامًا ، ومتوفر في مستويين من التعزيز:
- 100 ساعة عند 4500 دورة في الدقيقة و 172 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 1500-4000 دورة في الدقيقة ؛
- 120 ساعة عند 6000 دورة في الدقيقة و 172 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1500-4000 دورة في الدقيقة.
يتم دمج وحدة الغلاف الجوي فقط مع "ميكانيكا" ذات 5 سرعات وعجلات قيادة للمحور الأمامي ، بينما يعمل المحرك التوربيني افتراضيًا جنبًا إلى جنب مع علبة تروس "يدوية" بست سرعات ، والتي تفتح القابض بشكل مستقل عندما تكون دواسة الوقود لا يتم الضغط عليها وتتحرك السيارة في اتجاه ساحلي ، وكخيار - مع "روبوت" من 7 نطاقات مع قوابض.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحرك ثلاثي الأسطوانات (في إصدار 100 حصان مقابل تكلفة إضافية ، وبقوة 120 حصان - "في القاعدة") يكمله هيكل علوي هجين خفيف بجهد 48 فولت ، مما يقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة في البيئة.
ميزات التصميم
تم بناء "الإصدار" الثالث من Hyundai i20 على "عربة" تمت ترقيتها من سابقتها مع وحدة طاقة عرضية واستخدام مكثف لدرجات عالية القوة من الفولاذ في هيكل الهيكل الأحادي.
في المقدمة ، تم تجهيز السيارة بنظام تعليق مستقل مع دعامات MacPherson ، وفي الخلف - نظام شبه مستقل مع شعاع الالتواء.
بغض النظر عن الإصدار ، فإن هاتشباك مجهزة بتوجيه رف وترس مع مضخم طاقة كهربائي نشط. تم تجهيز جميع عجلات الأبواب الخمسة بمكابح قرصية (مهواة على المحور الأمامي) ، مثبتة بـ ABS و EBD و "أدوات" أخرى.
الأسعار والتكوين
سيقام الظهور الأوروبي الأول لسيارة Hyundai i20 من الإصدار الثالث في أوائل ربيع 2020 (في نفس الوقت سيتم الإعلان عن مواعيد ظهورها للبيع والأسعار) ، وسيتم إنشاء إنتاجها في المصنع التركي في كوريا الجنوبية شركة. أما بالنسبة للسوق الروسي ، فلن تصل هاتشباك إلى بلدنا باحتمال 99.99٪.
