في معرض جنيف الأخير للسيارات ، قدمت شركة سيارات روسية غير معروفة Donkervoort نسخة محدثة من سيارتها الرياضية الفائقة في الجزء الخلفي من سيارة رودستر ، والمعروفة في أوروبا باسم Donkervoort D8 GTO. وفقًا للممثلين الرسميين لشركة صناعة السيارات الهولندية ، من المخطط بيع المنتج الجديد ليس فقط في الاتحاد الأوروبي ، ولكن أيضًا في الدول العربية الغنية ، وكذلك في روسيا ، التي اشتهرت في العقود الأخيرة بشغفها الجامح أفخم طبقات المجتمع لأفخم السيارات الرياضية.
تم عرض النموذج الأولي الأول ، المسمى D8 GT ، الذي طورته Donkervoort استنادًا إلى Lotus Seven ، للجمهور في عام 2008 ، وبعد ذلك بدأ المطورون على الفور تقريبًا في تصميم الجدة التالية ، والتي ظهرت لأول مرة في جنيف. تعد هذه الحداثة من نواحٍ عديدة تطورًا مملوكًا للمهندسين الهولنديين الذين استخدموا قفصًا ملفوفًا بشكل خاص ، مصنوع أساسًا من الكربون والألمنيوم مع نسبة صغيرة من الفولاذ. يتم تثبيت ألواح الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون خفيفة الوزن أعلى الإطار ، مما قلل بشكل كبير من وزن السيارة ، والذي لا يتجاوز 750 كجم.
يجدر الانتباه بشكل خاص إلى تصميم السيارة ، نظرًا لأن السيارة الرياضية الجديدة Donkervoort D8 GTO ليست مصنوعة في خصائصها المميزة ، بل يمكن للمرء أن يقول بشكل غريب ، يشبه بشكل غامض صورة ظلية السيارات التاريخية في منتصف الماضي قرن بمزيج من الحلول الديناميكية الهوائية الحديثة. مظهر السيارة الرياضية رياضي بقدر الإمكان وقريب من إصدارات السباقات لأسرع السيارات على هذا الكوكب. يجب أن يلعب هذا ، وفقًا لفكرة المصممين الهولنديين ، دورًا رئيسيًا في عملية جذب انتباه المشترين المحتملين الذين يرغبون في الحصول على سيارة حديثة وسريعة ومبتكرة يمكن أن تساعد في التميز على الطريق.
يتميز التصميم الداخلي لسيارة D8 GTO بتصميم يتسع لمقعدين ولمسة نهائية غنية للغاية ، وهي جديرة بأعلى تقدير. صحيح أن ثراء التشطيبات يتجلى في جودة المواد ، وليس في حلول التصميم ، التي ، على العكس من ذلك ، بسيطة للغاية. على الفور نلاحظ أن السيارة الرياضية الجديدة هي موديل صيفي ، والسيارات المعروضة في جنيف ليس لها سقف صلب أو لين. ومع ذلك ، فمن الممكن أن يتم تصحيح هذا العيب بالنسبة لروسيا ، وسيتم تزويد عملائنا بخيار بسقف قابل للإزالة. التصميم الداخلي لـ Donkervoort D8 GTO رياضي تمامًا: مقاعد سباق أنيقة ، عجلة قيادة سباق ، لوحة أمامية مسطحة مع أدوات مستديرة ومفاتيح تبديل لتبديل أوضاع الأنظمة المختلفة.
تحديد... حان الوقت لإلقاء نظرة على الحداثة ، حيث توجد وحدة الطاقة التوربينية ذات 5 أسطوانات ، والتي تم تطويرها بالاشتراك مع شركة أودي الألمانية. في الإنصاف ، نلاحظ أن هذا المحرك تم استعارته من Audi RS3 hatchback ، ولكن تم تحسينه وتحسينه بشكل كبير ، مما جعل من الممكن ، على سبيل المثال ، تقليل وزنه بحوالي 30 كجم. يعمل المحرك في وضعين للطاقة ، يتم تبديلهما بواسطة مفتاح تبديل أحمر كبير على اللوحة الأمامية. في الوضع الأول ، ينتج المحرك 340 حصانًا ، وفي الثانية يكون قادرًا على قوة كاملة تبلغ 400 حصان ، بينما يصل عزم الدوران إلى 475 نيوتن متر. تنعكس هذه المعدلات المرتفعة في خصائص السرعة في D8 GTO: يمكن أن تتسارع السيارة الرياضية من 0 إلى 100 كم / ساعة في ثلاث ثوانٍ فقط ، ويمكن أن تصل السرعة القصوى على مضمار السباق الجيد إلى ما يقرب من 255 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، نلاحظ أن السيارة الرياضية الهولندية اقتصادية للغاية بالنسبة لفئتها: يبلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 10-12 لترًا. يحتوي الطراز الجديد على محرك خلفي فقط ومجهز بخيار علبة التروس الوحيد - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
الأسعار... تم إصدار الدفعة التجريبية الأولى من D8 GTOs في نهاية العام الماضي بمبلغ 25 وحدة وبيعت على الفور للعملاء الهولنديين الذين طلبوا مسبقًا. من المقرر إطلاق إصدار محدث قليلاً من Donkervoort D8 GTO في المستقبل القريب جدًا ، مع طرح السيارات الأولى للبيع في أوروبا. عندما يصبح المنتج الجديد متاحًا للمشترين من روسيا ، لم يبلغ المطورون. سعر النسخة الروسية من السيارة الرياضية صامت أيضًا. نضيف أن D8 GTO يباع في هولندا مقابل 100000 يورو على الأقل.
