تم تقديم الجيل الأول من سيارات الميني فان الكبيرة فورد جالاكسي ، والتي أصبحت "ثمرة" التعاون بين فورد وفولكس فاجن ، في ربيع عام 1995 في معرض جنيف للزفاف. في عام 1997 ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصميم مخططة: أثرت التغييرات بشكل أساسي على الديكور الداخلي فقط ، على الرغم من تجديد قائمة المعدات بعناصر جديدة.
استمر إنتاج السيارة "الأمريكية" حتى عام 2000 ، وبعد ذلك تم إطلاق الجيل الثاني من السيارة (في الواقع ، نسخة حديثة للغاية من الطراز الأصلي).
تمثل سيارة فورد جالاكسي "الأولى" فئة سيارات الميني فان كاملة الحجم ذات المقصورة ذات السبعة مقاعد. طوله 4617 ملم ، عرضه - 1810 ملم ، ارتفاعه - 1730 ملم. تبلغ الفجوة بين محاور الخزان أحادي الحجم 2835 مم من الطول الإجمالي ، ولا يتجاوز خلوصه تحت القاع 150 مم. عند التجهيز ، يزن "رجل العائلة" الأمريكي من 1658 إلى 1935 كجم ، حسب التعديل.
تحديد. بالنسبة للجيل الأول من Galaxy ، تم تقديم خمسة خيارات لمحطة توليد الطاقة:
- يتكون جزء البنزين من "أربع" في الغلاف الجوي بسعة 2.0-2.3 لتر ، ينتج من 116 إلى 145 حصانًا ومن 170 إلى 203 نيوتن متر من ذروة الدفع ، ومحرك بست أسطوانات بنظام على شكل V بحجم 2.8 لتر يصل عائدها إلى 174 "أفرس" و 235 نيوتن متر من عزم الدوران.
- تتكون لوحة الديزل من محركين توربينيين سعة 2.0 لتر يعملان على تطوير 90-110 "حصان" و 202-235 نيوتن متر.
تم تجهيز المجموعة للوحدات الموجودة على "فيرست جالاكسي" بـ 5 سرعات "ميكانيكي" أو 4 سرعات "أوتوماتيكي" وناقل حركة بالعجلات الأمامية. بالنسبة لأقوى إصدار بنزين ، كان يتوفر أيضًا نظام دفع رباعي إضافي.
قاعدة الميني فان كاملة الحجم هي منصة الدفع بالعجلات الأمامية "B-VX62" ، مما يعني وجود هيكل مستقل تمامًا: دعامات MacPherson في المقدمة وتصميم متعدد الوصلات في الخلف. تم تجهيز جميع عجلات الجيل الأول من Ford Galaxy بمكابح قرصية (يتم استكمال العجلات الأمامية بالتهوية) ، ومُعزز هيدروليكي مدمج في نظام توجيه الرف والترس.
يمكن اعتبار مزايا "جالاكسي" صالونًا منظمًا جيدًا بهامش كبير للمساحة ، وتعليق مريح ، وقطع غيار غير مكلفة ، وحسن التعامل ، ورؤية ممتازة ، ومحركات عالية عزم الدوران.
تشمل عيوب monocab ضعف عزل الصوت ، وارتفاع استهلاك الوقود (خاصة بالنسبة لتعديلات البنزين) وانخفاض الخلوص الأرضي.
