في عام 1963 ، تم تقديم أول نموذج أولي لـ "السيارة الرياضية الحضرية" من خط بورش 911 إلى العالم لأول مرة. وفي العام التالي ، دخلت السيارة حيز الإنتاج وتم بيع أول 400 سيارة تقريبًا مثل السخونة كيك. كان نجاح السيارة الرياضية نتيجة محتومة بالفعل في السنوات الأولى من وجود هذا الطراز ، وظلت شعبيتها عالية طوال تاريخها (بالفعل أكثر من نصف قرن).
حسنًا ، في خريف عام 2011 ، في معرض السيارات الدولي في فرانكفورت ، نظم الألمان عرضًا تقديميًا عالميًا للجيل التالي (السابع على التوالي) من سياراتهم الأسطورية ذات البابين (المؤشر الداخلي "991") ، والتي احتفظت بها المظهر ، لكنه أصبح أفضل بكثير من جميع النواحي.
في سبتمبر 2015 ، كل ذلك في نفس المكان ، في ألمانيا ، حدث الظهور الرسمي للنسخة المعاد تصميمها من بورش 911 كاريرا - تم تحويلها قليلاً من الخارج ، وتلقى ابتكارات من الداخل ، وغيرت خط المحرك وجددت وظائفها بمعدات جديدة.
يمكن التعرف بسهولة على مظهر الجيل السابع 911 والاحتفاظ ببعض السمات الوراثية المميزة للطرازات الأولى التي تم إصدارها منذ 50 عامًا. السيارة ديناميكية ورياضية وتجذب المزيد من الاهتمام ولها أسلوبها الخاص الذي يثير خيال أكثر من جيل من خبراء السيارات الفاخرة.
على الرغم من تنوع الطراز ، فإن خط سيارات بورش 911 كاريرا الرياضية له نفس الأبعاد الكلية تقريبًا. طول جسم جميع التعديلات متطابق تمامًا وهو 4499 ملم ، والعرض من 1808 إلى 1852 ملم ، والارتفاع يتراوح من 1289 إلى 1298 ملم. قاعدة العجلات لم تتغير في جميع الأحوال وتبلغ 2450 ملم.
بما يتناسب مع سيارة صلبة ، غير مصممة للمشتري العادي ، تتمتع بورش 911 كاريرا بتصميم داخلي غني جدًا ، وتصميمه ، في الوقت نفسه ، ليس مبهرجًا للغاية ، ولكنه ليس بسيطًا للغاية ، من نواحٍ عديدة يحاول نقل جو السيارة. سيارة رياضية.
تم تشطيب الجزء الداخلي من بورش 911 بمواد باهظة الثمن ، بما في ذلك الجلد والكربون (في بعض الإصدارات). كما أن المعدات الداخلية هي أيضًا على أعلى مستوى ، مما يضمن مستوى غير مسبوق من الراحة ويسمح لك بالاستمتاع الكامل بخصائص السرعة التي تتمتع بها بورش 911 كاريرا.
الشيء الوحيد الذي يمكن أن يكون مزعجًا هو حجم صندوق الأمتعة ، والذي يعادل 135 لترًا فقط في إصدار الدفع الخلفي التقليدي و 125 لترًا في إصدارات الدفع الرباعي. ومع ذلك ، فإن السيارة الرياضية لا تحتاج إلى صندوق كبير.
تحديد. للإصدار السابع من بورشه 911 كاريرا ، تم الإعلان عن وحدتين للطاقة:
- تعديلات حجرة المحرك كاريرا و كاريرا 4 مملوء بملاكم بنزين سعة 3.0 لتر "ستة" مع كتلة أسطوانات من الألومنيوم ، و 20 صمامًا ، ونظام تزييت مع حوض جاف ، وحقن مباشر ، وشاحن توربيني ونظام لتعديل حركة الصمام وتوقيت الصمام. يولد 370 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1700-5000 دورة في الدقيقة (قبل التحديث كان هناك 350 حصانًا و 390 نيوتن متر).
- إصدارات كاريرا إس و كاريرا 4S تم وضع محرك مشابه ، ولكن هنا يتم جلب إمكاناته إلى 420 "حصان" عند 6500 دورة في الدقيقة و 500 نيوتن متر من الدفع النهائي عند 1700-5000 دورة في الدقيقة (بعد إعادة التصميم ، أضاف 20 قوة و 60 نيوتن متر).
هناك نوعان من علب التروس للسيارة الرياضية - "ميكانيكي" بـ 7 سرعات أو "روبوت" PDK بـ 7 سرعات مع قابض ثنائي القرص.
بشكل افتراضي ، يحتوي الباب ذو البابين على عجلات دفع للمحور الخلفي ، والإصدارات ذات المؤشر "4" مزودة بناقل حركة بجميع العجلات ، حيث يتم التحكم في توزيع الطاقة بين المحاور بواسطة قابض متعدد الألواح مع التحكم الكهروهيدروليكي.
تتميز خصائص "القيادة" لـ "911" بمستوى لائق: المسافة من 0 إلى 100 كم / ساعة تجعلها إبرة عداد السرعة في 4-4.8 ثانية ، والحد الأقصى "يستريح" عند 287-308 كم / ساعة. اعتمادًا على الإصدار ، "تشرب" السيارة من 7.4 إلى 9.0 لترات من الوقود في الوضع المختلط.
إن تعليق جميع تعديلات بورش 911 كاريرا مصنوع بالكامل تقريبًا من الألومنيوم ، مما يقلل بشكل كبير من وزن السيارة. في المقدمة ، يتم استخدام تصميم مستقل للأذرع الخلفية والأذرع المستعرضة مع دعامات لامتصاص الصدمات ورؤوس متقاطعة محسّنة للصلابة. في الجزء الخلفي ، استخدم المصممون نظام تعليق متعدد الوصلات مع إطار فرعي وامتصاص الصدمات.
وكمعيار ، فإن السيارة الرياضية "تتباهى" بتوجيه كهربائي ميكانيكي متكيف مع دفعة توجيه ، وجميع عجلاتها تستوعب أقراص مهواة بقطر 330 ملم ، "مثبتة" بواسطة ملاقط بأربعة مكابس.
تشمل المعدات الأساسية للتعديلات مع مؤشر "S" الإضافي التحكم الإلكتروني في امتصاص الصدمات (PASM) وتقنية PTV لزيادة الديناميكيات والاستقرار عند المنعطفات. بالإضافة إلى ذلك ، لديهم مكابح بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف (قطر الفطيرة - 340 ملم و 330 ملم ، على التوالي).
الخيارات والأسعار. في عام 2017 ، في السوق الروسية ، يمكن شراء الإصدار السابع من بورش 911 كاريرا بسعر 6319000 روبل ، حيث تم تجهيز السيارة بـ: وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وعجلات مقاس 19 بوصة ، ومركز وسائط متعددة ، وصوت. نظام مع 8 مكبرات صوت ، ABS ، ABD ، MSR ، ASR ، مصابيح أمامية ثنائية زينون ، منطقة مزدوجة "مناخ" ، مصابيح LED وخيارات أخرى.
بالنسبة للمشترين "escus" ، سيتعين على المشترين دفع ما لا يقل عن 7072000 روبل ، ونموذج الدفع الرباعي ليس أرخص لشراء 6725000 روبل ، وتكلفة السيارة القابلة للتحويل تبدأ من 7001000 روبل.
