في معرض أمريكا الشمالية للسيارات في يناير 1997 ، كشفت لكزس النقاب عن نسخة ما قبل الإنتاج من الجيل الثاني من سيارة السيدان الفاخرة GS ، وبدأ الإنتاج الكامل في أغسطس من ذلك العام. في عام 2000 ، خضعت السيارة لتحديث ، وبعد ذلك اكتسبت مظهرًا متغيرًا ومواد تشطيب أفضل وخيارات جديدة ومعدات حديثة قليلاً.
اكتملت دورة حياة المجلد المكون من ثلاثة مجلدات في شتاء عام 2004 ، وتم استبدالها بنموذج التجسد التالي.
تعتبر لكزس GS "الثانية" ممثلة للفئة E حسب التصنيف الأوروبي.
يبلغ طول سيارة السيدان 4806 مم ، منها 2799 مم "تشغل" الفجوة بين أزواج العجلات ، وارتفاع 1440 مم وعرضها 1801 مم. في الشكل "القتالي" ، تزن الأبواب الأربعة من 1665 إلى 1720 كجم ، حسب المحلول ، ولا يتجاوز خلوصها الأرضي في هذه الحالة 150 مم.
تحت غطاء الجيل الثاني من لكزس GS ، كانت محركات البنزين في الغلاف الجوي مع إمدادات الوقود الموزعة وتوقيت الصمام المتغير. تم تجهيز السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر ، بقوة 228 حصانًا و 298 نيوتن متر من عزم الدوران الذروة ، ومحرك V8 سعة 4.3 لترًا مع 294 حصانًا و 441 نيوتن متر من عزم الدوران. رست مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات مع الوضع اليدوي وناقل حركة بالعجلات الخلفية.
تعتمد "GS" على منصة "Toyota N" ذات التصميم الكلاسيكي بمحرك في الأمام وعجلات دفع في الخلف. تتميز سيارة السيدان الفاخرة بنظام تعليق مستقل ذو عظم الترقوة المزدوج مع نوابض لولبية وقضبان مانعة للانزلاق.
في "القاعدة" ، يتم تجميع السيارة مع نظام توجيه هيدروليكي ، مدمج في نظام التوجيه للجريدة المسننة والترس ، وأقراص مهواة على جميع العجلات مع ABS و EBD و "شرائح" أخرى.
الإصدار الثاني من لكزس GS يتميز بالمظهر الصلب ، التصميم الداخلي المتميز ، التصميم الموثوق ، المستوى العالي من الراحة ، المعدات الغنية ، الخصائص الديناميكية الجيدة (وأداء القيادة العام) ، الصنعة الممتازة وأكثر من ذلك بكثير.
لكن السيارة لم تستغني عن ذبابة في المرهم - ثمن باهظ لقطع الغيار الأصلية والإصلاحات ، وعدد الأميال العالية من الغاز ، والتخليص الأرضي المتواضع.
